南皮县润杰五金制造有限公司

 拉伸件成形类由拉伸等成形方法加工而成的规则曲面类或自由曲面类零件，这些零件都是由平板毛坯经冲切及变形等冲压方式而加工出来的，它们与一般机加工方式加工出来的零件存在着很平板类指一般的平面冲裁件。弯曲类由弯曲或弯曲加简单成形构成的零件。成形类由拉伸等成形方法加工而成的规则曲面类或自由曲面类零件，这些零件都是由平板毛坯经冲切及变形等冲压方式而加工出来的，它们与一般机加工方式加工出来的零件存在着很大差别。在冲压加工方式中，弯曲变形是使冲压件、拉伸件、钣金加工件产生复杂空间位置关系的主要加工方式，而其它加工方法一般只是在平板上产生凸起或凹陷以及缺口、孔和边缘等形状，这一特点是在建立冲压件、拉伸件、钣金加工件造型系统时所注意的！异性拉伸件是把确定形状的平板坯料或空心件通过拉伸模制成各种开口空心件的冲压工序．用拉伸的方法可以制成筒形、阶梯形、盒型、球形、锥形及其它复杂形状的薄壁零件。因此，拉伸在汽车、拖拉机、电器、仪表、电子、肮空、航天等各种工业部门及日常生活用品的冲压生产中占据相当重要的地位。
冲压拉伸件卸料过程中不能有倾斜跟不能忽视工艺补充面的设计
{一}、冲压拉伸件在卸料过程中不能有倾斜
卸料板在冲模中取卸落条料的作用。卸料力一般是由弹性元件或液压、气压动力装置提供，要求在卸料过程中卸料板运动平稳，不能有倾斜，否则会造成卸料困难，加速凸模的磨损而损坏模具。为了防止卸料过程中卸料力不均衡（采用弹簧、橡胶弹性元件卸料时容易出现），一般在卸料板上加导向元件或采用轴套固定卸料板的位置。由于四个或多个轴窭的长度可磨成一致的尺寸，因此卸料板的下平面对凹模上平面的平行度好，卸料板运动平稳，受力较好，有利于保护凸模，提高碳钢拉伸件寿命。
卸料板的厚度不宜过小
在冲压过程中，卸料板由于不仅要受卸料力、压料力的作用，而且要受到来自凹模的撞击力，卸料板有一定的强度和刚度要求。如普通冲压的卸料力约为冲压力的5%~8%，精冲时的卸料压边力约为精冲力的40%，因此，这个力还是很大的，它容易引起卸料板的变形，影响模具正常工作。即卸料板的厚度不宜过小。
{二}、不锈钢拉伸件不能忽视工艺补充面的设计
为弥补工件在冲压工艺的缺陷，在工件本体部分之外，另外增添必要的钢板，称为工艺补充面。在大型汽车不锈钢拉伸件拉深工艺设计时，不能忽视工艺补充面的设计。设计工艺补充面时，应考虑以下三个方面的要求：1)拉深时的进料条件；2)压边面的形状和位置；3)修边工序的要求。
不能忽视工艺切口的设计
当不锈钢拉伸件的中间部位有较大的局部突起或鼓包时，在一次拉深成形中，往往由于不能从毛坯的外部得到钢板的补充，而导致五金拉伸件局部破裂。这时，从冲压工艺考虑，可以在变形区的适当部位冲出工艺切口或工艺孔，使容易破裂的区域从变形区内部得到钢板的补充。例如，在内、外门板的玻璃窗部位，设置工艺切口，以避免角部破裂，成形后，切口破裂的部位在后续修边工序切去，因此不会影响制件外观及使用。
选择拉深钢板时不能忽视成形裕度
大型不锈钢拉伸件在冲压成形时，主要的质量问题是破裂。对于破裂问题，目前国内外都采用实验成形图法，通过比较不锈钢拉伸件上哪些部位的变形较大或接近其成形，即通过成形裕度——危险部位的变形程度与破坏时的变形程度之间的差值，来合理选择拉深钢板，确定合理的不锈钢拉伸件工艺参数以及毛坯形状和尺寸。变形裕度越小，危险部位破裂的町能性越大，为使汽车不锈钢拉伸件的冲废率小于1%，一般变形裕度的数值应大于10%。
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